انتخابات پارلمانی اسرائیل۲۰۲۲(نتایج اولیه)نتانیاهودرآستانه پیروزی

حزب لیکود(نتانیاهو) ۳۲ کرسی کسب کرد(درآستانه پیروزی)

نتایج نهایی انتخابات پارلمانی اسرائیل

پس از شمارش ۱۰۰ درصد آرا و پیروزی ائتلاف بنیامین نتانیاهو، نخست‌وزیر اسبق اسرائیل با به دست آوردن ۶۴ کرسی از مجموع ۱۲۰ کرسی پارلمان را اعلام کرد.
۱-حزب لیکود(به رهبری بنیامین نتانیاهو) ۳۲ کرسی
۲- آینده ای وجود دارد(یش عتید) به ریاست پائیر لاپید ۲۴ کرسی
۳- صهیونیسم مذهبی(به رهبری «ایتامار بن‌گویر»و«بتزال‌ال اسموت‌ریتس») ۱۴
۴- اردوگاه دولتی(به رهبری بنی گانتس)۱۲ کرسی
۵- حزب شاس ( به رهبری آریه درعی) ۱۱ کرسی
۶- یهودیت تورات (به رهبری اسحاق گولنکنپف) ۷ کرسی
۷- اسرائیل بیتینو(اسرائیل خانه ما) به رهبری آویگدور لیبرمن  ۶ کرسی
۸- هداش -تعال(حزب عربی به رهبری ایمن عوده و احمد طیبی)۵ کرسی
۹-حزب رعام(به رهبری منصورعباس) ۵ کرسی(حزب اسلامی)
۱۰- حزب کار(به رهبری  مرآو میخائیلی) ۴ کرسی
۱۱- حزب مرتز(مرتض) - 0
۱۲- حزب طاس - 0
۱۳- حزب خانه یهودی - 0

​

رسانه های عبری(اسرائیل)این نتایج را از شمارش ۸۷.۶ درصد آرا منتشرکرده اند:

احزاب
*لیکود - ۳۲ کرسی(به رهبری بنیامین نتانیاهو)
*یش عتید - ۲۴ کرسی(به رهبری پایرلاپید)
*صهیونیسم مذهبی - ۱۴ کرسی(به رهبری «ایتامار بن‌گویر»و«بتزال‌ال اسموت‌ریتس»)
*اردوگاه دولتی - ۱۲ کرسی(به رهبری بنی گانتس)
*شاس - ۱۱ کرسی(حزب مذهبی یهودیت:عووادیا یوسف)
*یهودیت تورات - ۸ کرسی(به رهبری اسحاق گولنکنپف)
*اسرائیل بیتینو (اسرائیل خانه ما)- ۵ کرسی/به رهبری:آویگدور لیبرمن
*حداش-تعال - ۵ کرسی(حزب عربی به رهبری ایمن عوده و احمد طیبی)
*رعام - ۵ کرسی
*کار - ۴ کرسی

***

۱-حزب «یش عتید» به رهبری «یائیر لاپید»: ۲۴ کرسی

۲-«اردوگاه دولت» به رهبری «بنی گانتس»: ۱۲ کرسی
۳-حزب «اسرائیل خانه ما» به رهبری «آویگدور لیبرمن»: ۵ کرسی
۴-«حزب رعام» به رهبری «منصور عباس»: ۵ کرسی
۵-«حزب کارگر» به رهبری «مرآو میخائیلی»: ۴ کرسی

۶-حزب مذهبی «شاس» ۱۰ کرسی و حزب «یهودیت توراتی» ۷ کرسی(حامیان نتانیاهو)

​

آخرین آماراز انتخابات پارلمانی اسرائیل:

شمارش  ۹۷ درصد آرا : لیکود(نتانیاهو)درصدر، حزب«صهیونیسم دینی» و «شاس» و «یهودیت تورات»، با نتانیاهو ائتلاف کردند که در مجموع ۶۵ کرسی از ۱۲۰ کرسی «کنست»، مجلس اسرائیل، را کسب کردند: ۳۲ کرسی حزب لیکود، ۱۴ کرسی حزب «صهیونیسم دینی»، ۱۲ کرسی حزب «شاس» و هشت کرسی حزب «یهودیت تورات».

هنوز حدود نیم میلیون رای شمرده نشده که اکثرا مربوط به آرای نظامیان این کشور است. رئیس ستاد انتخابات گفته است که با شمارش این بخش از آرا، نتایج قطعی انتخابات تا شامگاه روز پنج‌شنبه، دوازدهم آبان، منتشر خواهد شد.

***

  ۷۰ صندوق(نتایج اولیه انتخابات پارلمانی اسرائیل): ائتلافی از احزاب راست، راست افراطی و مذهبی به ۶۲ کرسی از ۱۲۰ کرسی مجلس دست یافته‌ در حالی که احزاب میانه و چپ ممکن است تنها ۵۴ کرسی را کسب کرده باشند.

مبارزات انتخابات پارلمانی دراسرائیل

ائتلاف راستگرایان به رهبری بنیامین نتانیاهو در انتخابات پارلمانی اسرائیل پیشتاز است.

سران رژیم اسرائیل

انتخابات پارلمانی اسرائیل(۱۰ آبان ۱۴۰۱) اول نوامبر ۲۰۲۲

انتخابات پارلمانی اسرائیل(پنجمین انتخابات)

​

در حالی که حزب لیکود(نتانیاهو) ۳۰ کرسی و حزب «یش آتید» ۲۲ کرسی بدست آورده‌اند،

 حزب رادیکال راست «صیهونیسم دینی» به رهبری دو سیاستمدار افراطی به نام‌های «بتزال‌ال اسموت‌ریتس» و «ایتامار بن‌گویر» با کسب ۱۵ کرسی به سومین حزب تبدیل شده است.

​

بزالل اسموتریچ(Bezalel Smotrich) از حزب صهیونیسم مذهبی

​

در اردوگاه احزاب راست و مذهبی که به بنیامین نتانیاهو وفادار هستند، حزب مذهبی «شاس» ۱۰ کرسی و حزب «یهودیت توراتی» ۷ کرسی را از آن خود کرده‌اند.

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:احتمالاً «بنیامین نتانیاهو» پس از ۱۶ ماه دوری از مقام نخست‌وزیری بار دیگر به این سمت باز گردد.

​

ایتامار بن گویر(وسط)

نتایج صندوق‌های نمونه آرای انتخابات اسرائیل که شامگاه روز سه‌شنبه ،اول نوامبر ۲۰۲۲ (۱۰ آبان ۱۴۰۱) در زمان بسته شدن حوزه‌های رای‌گیری از سوی شبکه‌های عمده تلویزیونی این کشور منتشر شد، نشان می‌دهد که جناح راست و مذهبی این کشور به رهبری حزب لیکود به ریاست بنیامین نتانیاهو، به احتمال زیاد برنده انتخابات است.

ازچپ:یایر لاپید(رهبرحزب یش آتید)، نفتالی بنت(رهبر یامینا) و منصور عباس(رهبر حزب اسلامگرای رعام)

رهبران احزاب اسلامگرا

نماینده «زن محجبه مسلمان» درپارلمان اسرائیل

​

اولین زن محجبه در پارلمان اسرائیل

اولین زن مسلمانِ محجبه از «اقلیت مردم عرب اسرائیل» در انتخابات ۲ مارس۲۰۲۰(۱۲ اسفند ۱۳۹۸) به پارلمان اسراییل (کنست) راه یافت.

خانم«ایمان خطیب یاسین» درحال تبلیغات انتخاباتی

​

از۱۲۰نماینده پارلمان«کنست» کنست، ۳۰ نماینده زن است.

​

«ایمان خطیب یاسین» ۵۵ ساله از اهالی ناصریه(اسرائیل) است .

 ​

از راست به چپ: بنی گانتس، رهبر حزب «آبی و سفید»(اردوگاه دولتی)، روون ریولین، رئیس جمهور-سابق- اسرائیل و بنیامین نتانیاهو.

رهبران احزاب درکشوراسرائیل

نتایج اولیه انتخابات پارلمانی اسرائیل :

۱-حزب «یش عتید» به رهبری «یائیر لاپید»: ۲۴ کرسی
۲-«اردوگاه دولت» به رهبری «بنی گانتس»: ۱۲ کرسی
۳-حزب «اسرائیل خانه ما» به رهبری «آویگدور لیبرمن»: ۵ کرسی
۴-«حزب رعام» به رهبری «منصور عباس»: ۵ کرسی
۵-«حزب کارگر» به رهبری «مرآو میخائیلی»: ۴ کرسی
۶-«حزب مرتص» به رهبری «زاهاواه گال-اون»: ۳.۲۳ درصد آرا (عدم کسب حدنصاب)

ناتوانی حزب مرتص در کسب حدنصاب لازم به منظور ورود به کنست (یعنی حداقل ۳.۲۵ درصد آرا معادل ۴کرسی کنست) تا به این لحظه سبب کاهش آرای ائتلاف تحت رهبری لاپید شده است.

علاوه بر دو جناح حاضر، احزاب عربی دیگر حاضر در این انتخابات نیز در مجموع توانسته‌اند تا ۵ کرسی کنست را به خود اختصاص دهند.

آمار این ۲ فهرست :مشترک عربی (تعال-خداش) به رهبری« ایمن عوده» و «احمد طیبی»: ۵ کرسی/«حزب بلد »به رهبری «سامی ابوشهاده»: ۳.۰۷ درصد آرا (عدم کسب حدنصاب)

در میان احزاب عربی حاضر در انتخابات نیز به نظر می‌رسد موفقیت احتمالی حزب بلد در کسب حد نصاب لازم به منظور ورود به کنست بتواند تا ۴کرسی را نیز نصیب این حزب کند.

افزایش چشم‌گیر درصد رای‌دهندگان به این مفهوم تعبیر شد که حامیان جناح راست تقویت شده و برای رقم زدن سرنوشت انتخابات و بازگرداندن بنیامین نتانیاهو به صحنه قدرت، حوزه‌ها را تسخیر کردند.

اگر نتایج اعلام شده کمابیش با آرای حقیقی منطبق باشد، بنیامین نتانیاهو که یک سال و چهار ماه پیش، از نخست‌وزیری خلع شد و در این دوره کوتاه رهبر جناح اپوزیسیون بود، به پست نخست‌وزیری باز خواهد گشت.

بر اساس این نتایج که ساعت ده شامگاه به وقت محلی منتشر شد، یائیر لاپید، رهبر حزب «یش آتید» (آینده‌ای هست) که تنها چند ماه بعد از نفتالی بنت، نخست‌وزیر بود، احتمالا بازنده انتخابات است و جناح میانه و چپ به رهبری او، از کمترین بخت برای تشکیل ائتلاف دولت برخوردار است.

​

یایر لاپید، نخست وزیر اسرائیل و رهبر حزب یش آتید با زنانعضو«حزب یش آتید».

شبکه تلویزیونی اسرائیلی کان بر اساس ۷۰ صندوق نمونه اعلام کرد که ائتلافی از احزاب راست، راست افراطی و مذهبی به ۶۲ کرسی از ۱۲۰ کرسی مجلس دست یافته‌ در حالی که احزاب میانه و چپ ممکن است تنها ۵۴ کرسی را کسب کرده باشند.

​

بنیامین نتانیاهو(رهبر حزب لیکود)، با (یایر لاپید)رهبر حزب یش آتید

در حالی که حزب لیکود ۳۰ کرسی و حزب «یش آتید» ۲۲ کرسی بدست آورده‌اند، حزب رادیکال راست «صیهونیسم دینی» به رهبری دو سیاستمدار افراطی به نام‌های بتزال‌ال اسموت‌ریتس و ایتامار بن‌گویر با کسب ۱۵ کرسی به سومین حزب تبدیل شده است.

​

بنیامین نتانیاهو+همسرش(سارا)

در اردوگاه احزاب راست و مذهبی که به بنیامین نتانیاهو وفادار هستند، حزب مذهبی «شاس» ۱۰ کرسی و حزب «یهودیت توراتی» ۷ کرسی را از آن خود کرده‌اند.

حزب راستگرا اما ضد مذهبی به رهبری آویگدور لیبرمن نیز ۵ کرسی را کسب کرده اما بعید است که آقای لیبرمن که سابقه خصومت زیاد با بنیامین نتانیاهو است، حاضر به حمایت از دولتی به نخست‌وزیری او شود.

در طیف احزاب میانه و چپ، حزب «اردوگاه کشوری» به رهبری «بنی گانتز»(گانتس) تنها ۱۳ کرسی بدست آورده، حزب کارگر ۵ کرسی، حزب چپ مرتز ۴ تا ۵ کرسی و دو حزب عرب‌های شهروند اسرائیل در بهترین حالت در مجموع ۹ کرسی را احراز کردند و در مقایسه با گذشته به میزان زیادی ضعیف شده‌اند.

دو شبکه تلویزیونی عمده دیگر اسرائیل نیز نتایج کمابیش مشابهی را منتشر کرده‌اند.

بر اساس آماری که ستاد مرکزی انتخابات دو ساعت پیش از بسته شدن حوزه‌های رای‌گیری منتشر کرده بود، درصد رای‌دهندگان در این دوره بالاتر از هر دوره دیگر در ۲۵ سال اخیر بود..

ایتامار بن‌گویر 

افزایش چشم‌گیر درصد رای‌دهندگان به این مفهوم تعبیر شد که حامیان جناح راست تقویت شده و برای رقم زدن سرنوشت انتخابات و بازگرداندن بنیامین نتانیاهو به صحنه قدرت، حوزه‌ها را تسخیر کردند.

اگر نتایج حقیقی فاصله زیادی از نتایج صندوق‌های نمونه نداشته باشد، به احتمال زیاد از برگزاری یک انتخابات زودهنگام دیگر، که نگرانی از آن بسیار زیاد به گوش می‌رسید، جلوگیری شده است. انتخابات کنونی پنجمین انتخابات در کمتر از چهار سال بود؛ بی‌ثباتی که در ۷۴ سال موجودیت این کشور سابقه نداشت.

نتایج حقیقی آرا تا بامداد روز چهارشنبه یازدهم آبان، و نتایج رسمی یک هفته بعد منتشر خواهد شد. پس از آن اسحاق هرتزوگ، رئیس جمهوری باید ماموریت تشکیل دولت را به سیاستمداری که دارای بیشترین بخت تشکیل دولت است، محول کند.

احتمال بازگشت بنیامین نتانیاهو به قدرت در حالی است که محاکمه او در سه پرونده اتهامی فساد، ارتشا و خیانت در امانت نیز کماکان در جریان است.

حامیان آقای نتانیاهو، از جمله سیاستمدار راست افراطی «ایتامار بن‌گویر» گفته‌اند تلاش خواهند کرد که با گذراندن قانونی در دوره جدید پارلمان، محاکمه آقای نتانیاهو را تا هنگامی که در پست نخست‌وزیری باشد، لغو کنند.

نتانیاهو تاکنون:۱۵ سال و نیم نخست‎‌وزیر اسرائیل بوده است.

«بنیامین نتانیاهو»(۷۳ ساله) در گذشته یک دوره سه ساله و تا چندی پیش نیز یک دوره طولانی بیش از ۱۲ سال، و در مجموع حدود ۱۵ سال و نیم نخست‎‌وزیر بوده است.

«داوید بن‌گوریون»(بنیانگذار اسرائیل) ۱۴ سال نخست وزیراسرائیل بود.

تا پیش از انتخابات روز دهم آبان نیز دوران صدارت آقای نتانیاهو به عنوان طولانی‌تر رئیس دولت و حتی بیش از صدارت ۱۴ ساله «داوید بن‌گوریون» بنیانگذار اسرائیل، ثبت شده بود.

برخی ناظران پیشاپیش بعید ندانسته‌اند که بازگشت بنیامین نتانیاهو به مسند نخست‌وزیری، در حالی که دولت دمکرات در واشینگتن بر سر کار است، به تکرار تنش در روابط دو دولت منجر شود زیرا آقای نتانیاهو با دولت‌های دمکرات و شخص جو بایدن روابط آرامی نداشته است.​

 استقبال ازرئیس چمهورآمریکا دراسرائیل

​

فرودگاه بن گوریون(تل‌آویو): استقبال آیزاک هرتزوگ(رئیس‌جمهور اسرائیل) و یایر لاپید(نخست‌وزیراسرائیل)ازرئیس جمهورآمریکا(جوبایدن)

 هفته گذشته زمانی که «اسحاق هرتزوگ» رئیس جمهوری اسرائیل، در نخستین سفر رسمی به کاخ سفید رفته بود، به جو بایدن، رئیس جمهوری آمریکا،

​

گفت که بدون ارتباط با انتخابات اسرائیل و آمریکا، روابط نزدیک دو کشور که مبتنی بر ارزش‌های مشترک است، ادامه خواهد یافت.

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:یکی ازرسانه های عبری(اسرائیل)این نتایج را از شمارش ۸۷.۶ درصد آرا منتشرکرده است:

احزاب
*لیکود - ۳۲ کرسی(به رهبری بنیامین نتانیاهو)
*یش عتید - ۲۴ کرسی(به رهبری پایرلاپید)
*صهیونیسم مذهبی - ۱۴ کرسی
*اردوگاه دولتی - ۱۲ کرسی(به رهبری بنی گانتس)
*شاس - ۱۱ کرسی(حزب مذهبی یهودیت:عووادیا یوسف)
*یهودیت تورات - ۸ کرسی(به رهبری اسحاق گولنکنپف)
*اسرائیل بیتینو (اسرائیل خانه ما)- ۵ کرسی/به رهبری:آویگدور لیبرمن
*حداش-تعال - ۵ کرسی(حزب عربی به رهبری ایمن عوده و احمد طیبی)
*رعام - ۵ کرسی
*کار - ۴ کرسی

 ۱-حزب «یش عتید» به رهبری «یائیر لاپید»: ۲۴ کرسی

۲-«اردوگاه دولت» به رهبری «بنی گانتس»: ۱۲ کرسی

​
۳-حزب «اسرائیل خانه ما» به رهبری «آویگدور لیبرمن»: ۵ کرسی
۴-«حزب رعام» به رهبری «منصور عباس»: ۵ کرسی

​
۵-«حزب کارگر» به رهبری «مرآو میخائیلی»: ۴ کرسی

​

۶-حزب مذهبی «شاس» ۱۰ کرسی(به رهبری «ایتامار بن گویر» و «بتزال‌ال اسموت‌ریتس»)

و حزب «یهودیت توراتی» ۷ کرسی(حامیان نتانیاهو)

​

«حزب مرتص» به رهبری «زاهاواه گال-اون»(Zehava Galon): ۳.۲۳ درصد آرا (عدم کسب حدنصاب)​

۷۰ صندوق(نتایج اولیه انتخابات پارلمانی اسرائیل): ائتلافی از احزاب راست، راست افراطی و مذهبی به ۶۲ کرسی از ۱۲۰ کرسی مجلس دست یافته‌ در حالی که احزاب میانه و چپ ممکن است تنها ۵۴ کرسی را کسب کرده باشند.

​

یهودیت تورات(خاخام های اسرائیل)

​

حزب...یهودیت تورات(به رهبری اسحاق گولنکنپف)

​

حزب یهودیت تورات

۵۰ پهپادبه مددجویان کمیته امداددادند/به پوتین ندادند

برتری مددجویان ایران از رئیس جمهورروسیه

به مددجویان کمیته امداد«پهپاد»دادند واما به رئیس جمهوروسیه «پهپاد»ندادند.

 ۵۰ پهباد  به کشاورزان مددجو کمیته امداد دادند.

این پهپادها در مناطق روستایی یا شهری مورد استفاده قرار می گیرد و اعتبار خرید این پهپادها ۲۳۰ میلیون تومان است و سه سال ضمانت دارد.

پهپادی که دادند و پهپادی که ندادند

به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، آیین رونمایی از طرح دانش‌بنیان و تحویل ۵۰ فروند پهپاد کشاورزی پلیکان صبح روزیکشنبه (۸ آبان ۱۴۰۱) با حضور رئیس کمیته امداد امام خمینی کشور، در روستای حصار خروان قزوین برگزار شد.

در جریان این برنامه، ۵۰ پهباد شناسنامه دار به مددجویان کمیته امداد استان های کشور تحویل داده شد.

ویژگی خاص این طرح دانش بنیان قرارداد خرید پهباد کشاورزی در سراسر کشور از واحد دانش بنیان فرابرد واقع در استان قزوین می باشد و خط تولید این واحد دانش بنیان، مختص به دانش بومی و توانمندی نخبگان داخلی می باشد.

​

سیدمرتضی بختیاری در آیین رونمایی از طرح دانش‌بنیان تحویل پهپادهای کشاورزی به مددجویان کمیته امداد امام‌ خمینی  که در روستای حصارخروان قزوین برگزار شد، اظهار داشت: توسعه مشاغل خانگی یکی از راهبردهای مهم کمیته امداد است و با توجه به اینکه ۵۲ درصد مددجویان ما را زنان سرپرست خانوار تشکیل می‌دهند از این راهبرد برای توانمندسازی این زنان استفاده می‌کنیم.

وی با اشاره به پیشرفت‌های کمیته امداد در توسعه اشتغال خانگی در حوزه صنایع دستی اضافه کرد: در حال حاضر مددجویان کمیته امداد حضرت امام در ۴۰۰ رشته محصولات خود را بازار هدف ارائه کرده‌اند که بازخوردها نشان می‌دهد که مردم از کیفیت و تنوع محصولات صنایع دستی که به دست مددجویان به ویژه زنان سرپرست خانوار تولید شده، رضایت دارند.

 ​

بختیاری با اشاره به ورود کمیته امداد به حوزه تولید دانش‌بنیان افزود: توسعه نیروگاه‌های خورشیدی خانگی و اهدای پهپاد به کشاورزان و باغداران تنها بخشی از فعالیت‌های کمیته امداد در حوزه تولید دانش‌بنیان به شمار می‌رود و اقتصاد دانش‌بنیان محور اصلی کار ما در حوزه‌های مختلف به ویژه اشتغال‌زایی برای محرومان قرار داده شده است.

بختیاری ادامه داد: هر نوع طرح دانش‌بنیانی که بتواند منجر به ایجاد شغل برای مددجویان و رونق تولید شده و ارزش افزوده اقتصادی برای کشور داشته باشد، باید مورد حمایت مجموعه مدیران کمیته امداد قرار بگیرد.

رئیس کمیته امداد در بخش دیگری از سخنان خود به اهمیت اندیشه و نگاه جهادی در شرایط مشکلات اقتصادی و تحریم اشاره کرد و گفت: موانع ایجادشده برای توسعه کشور باید با مدیریت جهادی از پیش پای مردم و نظام برداشته شوند و با توجه به شعار سال با نگاه جهادی تولیدات دانش‌بنیان را در مجموعه کمیته امداد دنبال می‌کنیم.

بختیاری همچنین با اشاره به حوادث اخیر کشور به ویژه شهادت جمعی از هموطنان در حرم حضرت شاهچراغ افزود: هرگز از مسیر مبارزه و مقاومت خارج نمی‌شویم و نظام سلطه هم بداند که با این خباثت‌ها و شرارت‌ها راه به جایی نخواهد برد.

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:در۱۰ تبر ۱۴۰۰  به مددجویان کمیته امداد مازندران پهپاددادند.

دو فروند پهپاد سم‌پاشی کشاورزی به مددجویان کمیته امداد امام خمینی مازندران با حضور معاون کمیته امداد امام خمینی کشور تحویل شده است.

میثم معافی معاون فرهنگی کمیته امداد امام خمینی مازندران بعدازظهر امروز در مراسم تحویل دو فروند پهپاد سم‌پاشی کشاورزی به مددجویان کمیته امداد امام خمینی مازندران، اظهار کرد: اتفاق خوبی در حوزه کمیته امداد و حتی در کشور رخ داده این است که کسب و کار برمبنای فناوری نوآورانه شکل گرفته است.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر ۸۰ درصد تجارت دنیا، تجارت مبتنی بر فناوری است، گفت: باتوجه به این مهم دیگر اقتصاد مبتنی بر نفت، اقتصاد کوچه بازاری، پهلوی و قاجاری است.

​

معاون فرهنگی اداره کل کمیته امداد امام خمینی استان مازندران گفت: اقتضای این کار، ویترین و چشم‌انداز، برنامه‌های توسعه هفتم و حتی برنامه کشور بر تعریف اقتصاد مقاومتی در حوزه دانش‌بنیان است.

 پهپاد(باوام قرض الحسنه)به مددجویان کمیته امداد سمنان

معاون اشتغال و خودکفایی کمیته امداد استان سمنان گفت: پهپادها برای کمک به اشتغال مددجویان این اداره کل در بخش کشاورزی و رونق فعالیت آنان به‌کارگیری می‌شود.

​

ایرنا(۱۱ مرداد ۱۴۰۰)نوشت: علیرضا خدابنده روز دوشنبه(۱۱ مرداد ۱۴۰۰) به رسانه ها افزود: به‌کارگیری پهپادهای کشاورزی به عنوان یک فناوری جدید و نوآورانه برای توانمندسازی مددجویان کمیته امداد در دستور کار این نهاد است.

وی خاطرنشان کرد: این پهپادها برای حمایت از باغدارن، کشاورزان و مرتع داران وارد چرخه اشتغال می شود.

وی به صرفه جویی بیش از ۵۰ درصدی در مصرف کود و سم برای کشاورزان، مرتع داران با ورود پهپادهای کشاورزی  خبر داد و گفت: این اقدام منجر به صرفه جویی ۹۷ درصدی مصرف آب نیز می شود.

کمیته امداد برای خرید این پهپادها، وام قرض‌الحسنه  در اختیار مددجویان قرار می‌دهد و پیش‌بینی می‌شود با درآمدزایی بالای طرح های کشاورزی، همان سال نخست کل هزینه پهپاد توسط مددجویان تامین شود.

به مددجویان کرجی هم پهپاددادند.

بختیاری با تشریح جزئیات طرح واگذاری پهپاد کشاورزی به مددجویان، خاطرنشان کرد: پس از تدوین طرح و استعدادسنجی از جوانان خانواده‌های تحت حمایت در ۶ استان‌ کشور، افراد مستعد در قالب ۲۰ تیم وارد مراحل کارورزی و آموزش‌های تئوری و عملیاتی شدند که با گذراندن این دوره‌ها و کسب گواهینامه خلبانی، امروز هفت گروه پهپادهای خود را تحویل گرفته و ۱۳ گروه نیز طی ماه‌های آینده وارد مرحله دریافت پهپاد و بازار کار می‌شوند.

​

رئیس کمیته امداد از توافق این نهاد با معاونت علمی و فناوری رئیس جمهوری، وزارت جهاد کشاورزی و شرکت سیرنگ به عنوان تامین کننده پهپادهای کشاورزی خبر داد و گفت: کمیته امداد برای خرید این پهپادها، وام قرض‌الحسنه با بازپرداخت هفت ساله در اختیار مددجویان قرار داده است اما پیش‌بینی می‌شود با درآمدزایی بالای پروژه‌های کشاورزی، همان سال نخست کل هزینه پهپاد توسط مددجویان استحصال شود.
وی با اشاره به پتانسیل بالای ۸۰ هزار دانشجو و ۷۰۰ هزار دانش‌آموز تحت حمایت کمیته امداد برای فعالیت در مشاغل دانش‌بنیان، اضافه کرد: موفقیت طرح پهپادهای کشاورزی توسط مددجویان، مسئولیت کمیته امداد را سنگین‌تر کرده و لازم است برای پرورش استعدادهای جوانان تحت حمایت، با همکاری دیگر نهادها و دستگاه‌های مسئول، تلاش بیشتری انجام دهیم.

 ​

 در مراسم تحویل پهپادبه مددجویان «حجت‌الله عبدالملکی» معاون اشتغال و خودکفایی کمیته امداد(وزیرمستعفی دولت سیزدهم) نیز با بیان اینکه مددجویان مشمول طرح اشتغال از طریق پهپادهای کشاورزی، بیش از هفت هزار ساعت آموزش دیده‌اند، گفت: تمام مقررات ایمنی و آئین‌نامه‌های سازمان هوانوردی در این طرح رعایت شده و همچنین آموزش‌هایی در خصوص نحوه و اثرگذاری سموم به این جوانان ارائه شده است.

وی تاکید کرد: با حمایت از این جوانان در زمینه بازارسازی و کارسازی، این افراد دغدغه‌ای در مورد یافتن بازار کار نخواهند داشت و مجتمع‌های کشت و صنعت زمینه بسیار خوبی برای فعالیت این جوانان است.
معاون اشتغال و خودکفایی کمیته امداد افزود: این پهپادها در هر روز توانایی سم‌پاشی بیش از ۱۰ هکتار زمین را دارند که سود سالانه این طرح برای هر گروه از مددجویان تا سالانه ۵۰۰ میلیون تومان پیش‌بینی شده است./یکشنبه ، ۰۷ دی ۱۳۹۹سایت خیرین/

اما به رئیس جمهورروسیه «پهپاد»ندادند.

​

اما دشمنان می گویند:ایران به روسیه پهپادداده

​

«سرهنگ کولاگین» می‌گوید که روسیه قبل از استفاده گسترده از پهپادهای شاهد ماه گذشته دست به عملیات آزمایشی زده و موفق شده بود با استفاده از پهپاد یک هویتزر یدک‌کشی ۱۵۵ میلی‌متری از نوع ام-۷۷۷ را که از سوی ایالات متحده در اختیار ارتش اوکراین قرار گرفته بود، هدف قرار دهد.

​

به گفته این فرمانده ارشد ارتش اوکراین یک پهپاد دیگر ایرانی که در جریان عملیات آزمایشی یاد شده نیز دچار نقص فنی شده بود رهگیری و منهدم شد.

​

به نظر می رسد پهپادهای ایرانی تا کنون بیشتر در منطقه خارکیف به کار گرفته شده و در عملیات تهاجمی مشارکت کرده‌اند.

​

این همان منطقه‌ای است که هنگ ۹۲ مکانیزه اوکراین به همراه بخشی دیگر از نیروی نظامی تحت امر کی‌یف طی ماه جاری در آن دست به حمله‌ای بزرگ زدند و حدود ۸ هزار و پانصد کیلومتر مربع از سرزمین های اشغال شده را پس گرفتند.

نیروهای اوکراینی همچنین در این حمله موفق شدند صدها تانک، توپ و زره پوش روسی را منهدم کنند و یا به غنیمت بگیرند.

فرمانده توپخانه هنگ ۹۲ مکانیزه اوکراین در ادامه یادآور می‌شود که روس‌ها «در مناطق دیگر به خوبی از قدرت آتش توپخانه‌ای استفاده می‌کنند» اما در خارکیف به جهت بهرهمند نبودن از این مزیت به استفاده از پهپادهای ایرانی روی آورده‌اند.

در گزارش وال استریت ژورنال همچنین به نقل از اسکات کرینو، بنیانگذار و مدیر اجرایی یک شرکت مشاوره استراتژیک آمده است که« پهپادهای شاهد-۱۳۶ »می توانند یک وزنه قوی در برابر سیستم های تسلیحاتی پیشرفته مانند راکت‌انداز‌ه‌های چندگانه هیمارس که ایالات متحده در اختیار اوکراین قرار داده، محسوب شوند.

به گفته این متخصص امور استراتژیک، حضور شاهد-۱۳۶ در جنگ اوکراین بدون شک برنامه‌های عملیاتی کیف را دستخوش تغییر می‌کند.

وی در ادامه همچنین می‌افزاید که «وسعت میدان نبرد در اوکراین بی شک دفاع در برابر پهپادهای شاهد-۱۳۶ را بسیار سخت می‌کند.

آقای کرینو سپس یادآور می‌شود که پهپادهای شاهد-۱۳۶ را می توان با تأثیرگذاری بسیار زیاد هم برای هدف قرار دادن یک سیستم راداری و همزمان برای حمله سامانه‌های توپخانه‌ای مورد استفاده قرار داد.

وی با تاکید بر این موضوع که پهپادهای ایرانی همچنین دارای سیستم‌های ضد جمینگ است و این مسئله می تواند کار مقابله با آنها را برای نیروهای اوکراینی سخت کند، افزود: «هنگامی که یک شاهد روی هدف قفل شود، توقف آن دشوار خواهد بود.»

استفاده روسیه از پهپادهای شاهد-۱۳۶ در اوکراین نشان دهنده گسترش زرادخانه نظامی و تسلیحاتی ایران به خارج از خاورمیانه است، منطقه‌ای که تهران در آن از موفقیت هواپیماهای بدون سرنشین خود برای تحت فشار قرار دادن آمریکا و متحدانش استفاده می‌کند.

این مسئله همچنین از دید وال استریت ژورنال کاستی‌های موجود در تجهیزات پهپادی روسیه را نشان می‌دهد که نتوانسته‌اند با قدرت آتش و حمله پهپادهای مسلح اوکراین برابری کند.

اسرائیل و غرب ایران و گروه های نیابتی این کشور را به استفاده از پهپادهای تهاجمی برای حمله به تاسیسات نفتی عربستان سعودی، پایتخت امارات متحده عربی، مواضع سربازان آمریکایی در سوریه و همچنین نفتکش ها در خلیج عمان طی سال‌های اخیر متهم کرده‌اند.

از سوی دیگر، وزارت دفاع بریتانیا نیز سه روز پیش در آخرین به روز رسانی اطلاعاتی خود اعلام کرد که روسیه به احتمال زیاد روسیه برای نخستین بار پهپادهای ایرانی را در اوکراین مستقر کرد و در جریان عملیاتی از آنها استفاده کرده است.

وزارت دفاع بریتانیا همچنین با اشاره به برد احتمالی ۲ هزار پانصد کیلومتری شاهد-۱۳۶ یادآور شده که به نظر می رسد مسکو از این پهپادها فعلا برای حملات تاکتیکی در نزدیکی خطوط مقدم به جای انهدام اهداف استراتژیک در عمق خاک اوکراین استفاده می کند.

​

​ یورونیوز نوشت:در ادامه این گزارش باز هم به نقل از «سرهنگ کولاگین» (فرمانده توپخانه هنگ ۹۲ مکانیزه اوکراین) آماده است: پهپادهای ایرانی نسبتاً کوچک هستند و در ارتفاع بسیار پایین پرواز می کنند و این امر شناسایی آنها را برای سامانه‌های پدافند هوایی اوکراین دشوار می کند.

او همچنین گفت امیدوار است که ایالات متحده و متحدانش بتوانند فناوری‌های پیشرفته‌تر ضد پهپاد را در اختیار اوکراین قرار دهند یا برای ایجاد اختلال در ارسال پهپادهای ایرانی به روسیه وارد عمل شوند.

ایران پیش‌تر تحویل پهپادهای تهاجمی به روسیه برای استفاده در جنگ علیه اوکراین را رد کرده بود. حسین امیرعبداللهیان، وزیر امور خارجه ایران پس از انتشار خبرهایی با این مضمون به همتای اوکراین خود اطمینان داده بود که چنین موضوعی صحت ندارد.

​

این در حالیست که «جیک سالیوان» مشاور امنیت ملی ایالات متحده ماه ژوئیه گذشته به بازدید تنی چند از مقامات دفاعی روسیه از ایران اشاره کره و مدعی شده بود که مسکو بر اساس یک جدول زمانی تسریع شده خود را برای خرید بیش از صدها پهپاد ایرانی، از جمله پهپادهای دارای قابلیت تهاجمی آماده می‌کند.

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:منبع اخذشده:یورونیوز ۲۶ شهریور ۱۴۰۱است بااندکی ویرایش.

شاید داده باشند که بجایش «سیم خاردار»بگیرند(مبادلات بانکی راخزانه داری آمریکا مسدودکرده).

شکسته شدن( پل معلق)گجرات هند۱۳۵ نفر غرق شدند

​پل ۲۳۰ متری که درسال ۱۸۷۹میلادی(۱۲۵۸)توسط انگلیسی هاساخته شده بود که پس ازبازسازی ۸ماهه،(۰۴ آبان ۱۴۰۱)بازگشایی شده بودیکشنبه(۸ آبان ۱۴۰۱) شکست(۵۰۰ نفردرحال ترددبرروی پل بودند)۱۷۷نفرمصدوم شدند.

ریزش پل معلق شهر «موربی»رودخانه(ماچچو)در گجرات هند؛ شمار جان‌باختگان به ۱۳۵ نفر رسید 

جستجو برای یافتن تعدادی از ناپدیدشدگان ادامه دارد و بیم این می‌رود که شمار قربانیان این حادثه بیشتر شود. 

این پل ۲۳۰ متری که در دوران استعمار انگلیس بر روی رودخانه‌ «ماچو» در ایالت گجرات ساخته شده بود چند روز پیش و پس از ۶ ماه تعمیرات برای عبور و مرور بازگشایی شده بود. 

لحظات تخریب وسقوط

​

رسانه‌های محلی به نقل از شماری از مسئولان گزارش داده‌اند که ممکن است حدود ۵۰۰ نفر هنگام ریزش پل بر روی آن در حال نیایش مذهبی بوده باشند. 

نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند که اهل ایالت گجرات است خواستار «بسیج اضطراری گروه‌های امدادرسان» شده است. نخست‌وزیر هند هنگام وقوع حادثه در ایالت گجرات به سر می‌برد. وی با خانواده قربانیان حادثه یکشنبه شب ابراز همدردی کرده است./یورونیوز.

​

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:یک مقام اداری ولسوالی موربی(ویشال کنجاریا)از۵۰۰ نفری که  سقوط کردندودرآب افتادند تا کنون  ۱۷۰ نفر نجات یافته اند. برخی از آنها در بیمارستان باقی مانده اند و برخی دیگر به خانه بازگشته اند.

 ​

​او گفت که ایالت گجرات علیه آژانسی که تعمیر و نگهداری پل ۲۳۰ متری را که در قرن نوزدهم ساخته شد و هفته گذشته پس از بازسازی بازگشایی شد، رسیدگی می کرد، شکایت کرده است.

پل معلق کابلی ۱۴۳ ساله که یکشنبه(۸ آبان ۱۴۰۱) در ایالت گجرات در غرب هند در یکی از بدترین بلایای این کشور در سال های اخیر فروریخت، با استفاده از آخرین فناوری موجود در اروپا در آن زمان ساخته شد.

کابل‌های پل پاره شد و مسیر پیاده‌روی آن زیر بار صدها گردشگر از بین رفت و صدها نفر را در آب فرو برد. تا اواخر روز دوشنبه، حداقل ۳۳۵ نفر جان باختند، ۱۷۷ نفر مجروح شدند و بسیاری دیگر ناپدید شدند.

مروری گذرا به پل و موربی، شهری که در آن واقع شده است:

این سازه(پل معلق) با عرض ۳.۲۵ متر و طول ۲۳۳ متر  و در محلی به عنوان "استخر جولتا" یا پل متحرک شناخته می شود، این سازه در سال ۱۸۷۹ در زمان حکومت بریتانیا افتتاح شد.

​

پل قبل ازتخریب

بسیاری در هند آشکارا از گذشته استعماری بیزار هستند، اما پل موربی که بخش وسیعی از رودخانه ماچچو را در بر می گیرد، به نظر یک استثنا بوده است.

وب‌سایت رسمی گردشگری گجرات آن را «یادآوری نوستالژیک لندن ویکتوریایی» و «یک شگفتی هنری و تکنولوژیکی آن دوره» می‌نامد.

در ماه مارس(اسفند ۱۴۰۰) شرکتی که قرارداد نگهداری و مدیریت پل را دارد، Oreva Group، آن را برای تعمیرات بست. در ۲۶ اکتبر ۲۰۲۲(۰۴ آبان ۱۴۰۱)بازگشایی شد. این اولین روز سال نو گجراتی است که مصادف با فصل جشنواره هندو است. جاذبه تازه بازگشایی شده مملو از مردم بود.

Oreva که در Morbi مستقر است، گروهی از شرکت‌ها است که عمدتاً برای ساخت ساعت‌ها، پشه‌ها و دوچرخه‌های برقی شناخته می‌شوند. گزارش‌های خبری محلی می‌گویند که این شرکت بدون دریافت گواهی استاندار، پل را به روی عموم بازگشایی کرد.

​

«شهر موربی» که حدود ۲۰۰ هزار نفر در آن زندگی می کنند، مصیبت های دیگری را متحمل شده است.

در سال ۱۹۷۹، سدی در بالادست رودخانه ماچچو ترکید و دیوارهای آب را در شهر فرستاد و صدها نفر را در یکی از بزرگترین بلایای سد هند کشت.

در سال ۲۰۰۱، هزاران نفر در زلزله ای در گجرات جان خود را از دست دادند. شهر موربی، در  ۱۵۰ کیلومتری  مرکز زمین لرزه در بوج، خسارت های گسترده ای را متحمل شد. بر اساس گزارش روزنامه تایمز هند، این پل نیز به شدت آسیب دیده است.

شکسته شدن( پل معلق)گجرات هند۱۳۵ نفر غرق شدند

​پل ۲۳۰ متری که درسال ۱۸۷۹میلادی(۱۲۵۸)توسط انگلیسی هاساخته شده بود که پس ازبازسازی ۸ماهه،(۰۴ آبان ۱۴۰۱)بازگشایی شده بودیکشنبه(۸ آبان ۱۴۰۱) شکست(۵۰۰ نفردرحال ترددبرروی پل بودند)۱۷۷نفرمصدوم شدند.

ریزش پل معلق شهر «موربی»رودخانه(ماچچو)در گجرات هند؛ شمار جان‌باختگان به ۱۳۵ نفر رسید 

جستجو برای یافتن تعدادی از ناپدیدشدگان ادامه دارد و بیم این می‌رود که شمار قربانیان این حادثه بیشتر شود. 

این پل ۲۳۰ متری که در دوران استعمار انگلیس بر روی رودخانه‌ «ماچو» در ایالت گجرات ساخته شده بود چند روز پیش و پس از ۶ ماه تعمیرات برای عبور و مرور بازگشایی شده بود. 

لحظات تخریب وسقوط

جشن وپایکوبی برروی پل(تاب دادن گهواره ای)

​

رسانه‌های محلی به نقل از شماری از مسئولان گزارش داده‌اند که ممکن است حدود ۵۰۰ نفر هنگام ریزش پل بر روی آن در حال نیایش مذهبی بوده باشند. 

 

پل شهرموربی(گجرات)هند

نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند که اهل ایالت گجرات است خواستار «بسیج اضطراری گروه‌های امدادرسان» شده است. نخست‌وزیر هند هنگام وقوع حادثه در ایالت گجرات به سر می‌برد. وی با خانواده قربانیان حادثه یکشنبه شب ابراز همدردی کرده است./یورونیوز.

​

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:یک مقام اداری ولسوالی موربی(ویشال کنجاریا)از۵۰۰ نفری که  سقوط کردندودرآب افتادند تا کنون  ۱۷۰ نفر نجات یافته اند. برخی از آنها در بیمارستان باقی مانده اند و برخی دیگر به خانه بازگشته اند.

او گفت که ایالت گجرات علیه آژانسی که تعمیر و نگهداری پل ۲۳۰ متری را که در قرن نوزدهم ساخته شد و هفته گذشته پس از بازسازی بازگشایی شد، رسیدگی می کرد، شکایت کرده است.

پل معلق کابلی ۱۴۳ ساله که یکشنبه(۸ آبان ۱۴۰۱) در ایالت گجرات در غرب هند در یکی از بدترین بلایای این کشور در سال های اخیر فروریخت، با استفاده از آخرین فناوری موجود در اروپا در آن زمان ساخته شد.

کابل‌های پل پاره شد و مسیر پیاده‌روی آن زیر بار صدها گردشگر از بین رفت و صدها نفر را در آب فرو برد. تا اواخر روز دوشنبه، حداقل ۳۳۵ نفر جان باختند، ۱۷۷ نفر مجروح شدند و بسیاری دیگر ناپدید شدند.

مروری گذرا به پل و موربی، شهری که در آن واقع شده است:

این سازه(پل معلق) با عرض ۳.۲۵ متر و طول ۲۳۳ متر  و در محلی به عنوان "استخر جولتا" یا پل متحرک شناخته می شود، این سازه در سال ۱۸۷۹ در زمان حکومت بریتانیا افتتاح شد.

​

پل قبل ازتخریب

 ​

​بسیاری در هند آشکارا از گذشته استعماری بیزار هستند، اما پل موربی که بخش وسیعی از رودخانه ماچچو را در بر می گیرد، به نظر یک استثنا بوده است.

وب‌سایت رسمی گردشگری گجرات آن را «یادآوری نوستالژیک لندن ویکتوریایی» و «یک شگفتی هنری و تکنولوژیکی آن دوره» می‌نامد.

در ماه مارس(اسفند ۱۴۰۰) شرکتی که قرارداد نگهداری و مدیریت پل را دارد، Oreva Group، آن را برای تعمیرات بست. در ۲۶ اکتبر ۲۰۲۲(۰۴ آبان ۱۴۰۱)بازگشایی شد. این اولین روز سال نو گجراتی است که مصادف با فصل جشنواره هندو است. جاذبه تازه بازگشایی شده مملو از مردم بود.

Oreva که در Morbi مستقر است، گروهی از شرکت‌ها است که عمدتاً برای ساخت ساعت‌ها، پشه‌ها و دوچرخه‌های برقی شناخته می‌شوند. گزارش‌های خبری محلی می‌گویند که این شرکت بدون دریافت گواهی استاندار، پل را به روی عموم بازگشایی کرد.

​

«شهر موربی» که حدود ۲۰۰ هزار نفر در آن زندگی می کنند، مصیبت های دیگری را متحمل شده است.

در سال ۱۹۷۹، سدی در بالادست رودخانه ماچچو ترکید و دیوارهای آب را در شهر فرستاد و صدها نفر را در یکی از بزرگترین بلایای سد هند کشت.

در سال ۲۰۰۱، هزاران نفر در زلزله ای در گجرات جان خود را از دست دادند. شهر موربی، در  ۱۵۰ کیلومتری  مرکز زمین لرزه در بوج، خسارت های گسترده ای را متحمل شد. بر اساس گزارش روزنامه تایمز هند، این پل نیز به شدت آسیب دیده است.

​

آشنایی با تونل" مانش"بین انگلیس -فرانسه

​دریای مانش-سکوی پرتاب مهاجرین برای تقای پناهندگی دراروپا ویا قتلگاه مهاجرین-خروج غیرقانونی ازمرز.

تونل -کانال«مانش»تنهاراه ارتباطی بین انگلیس -فرانسه

 کانال مانشchannel Tunnel تونلی ۵۲ کیلومتری است که زیر بستر دریای مانش حفر شده و کنت در انگلیس را به کاله در فرانسه متصل می‌کند.

این تونل در پایین‌ترین عمق ۷۵ متر زیر بستر دریا قرار دارد و ۱۱۵ متر با سطح دریا فاصله پیدا می‌کند. طول تونل در زیر آب به ۳۷/۹ کیلومتر می‌رسد که بلندترین طول تونل زیر آبی در جهان محسوب می‌شود.

تونل مانش که بندر «پادوکاله »فرانسه را به شهرک «فولکستون» انگلستان متصل می کند، در زیر کف دریا حفر شده است.

این تونل که انجمن مهندسان عمران آمریکا آن را یکی از عجایب هفتگانه دنیای مدرن نامیده است دارای دو خط ریلی و یک تونل جانبی برای خودروها است.

انگلستان جزیره‌ای در غرب اروپاست و مابین این جزیره و سرزمین ماد اروپا کانال مانش قرار دارد. این فاصله، انگلیسی‌ها را هزاران سال است که از اروپا جدا نگه داشته است، به گونه‌ای که انگلیسی‌ها هر بار که از اروپا یاد می کنند به آن قاره (continent) می گویند.

تنها راه مواصلاتی انگلیسی‌ها به قاره هم همین کانال مانش است اما مانش که امواج مهوع(تهوع آور) آن زبانزد خاص و عام است مسیر مطمئنی برای رسیدن به اروپا نبوده و نیست. همین مسیر مهوع هم از نظر دریانوردان مکانی ناامن به شمار می رود چون عمق آب در اکثر مناطق بسیار کم است و نمی‌توان از کشتی‌های بزرگ در آن استفاده کرد. قایق‌های کوچک هم برای عبور از این مسیر مواج نامطمئن هستند. این مسائل در طول قرن‌ها، رویای اتصال به قاره را در ذهن انگلیسی‌ها پروراند تا اینکه در قرن نوزدهم، مهندسی فرانسوی به نام آلبرت متیوفابر ایجاد تونلی بین انگلیس و فرانسه را پیشنهاد کرد. در طرح او مسافران می‌توانستند در طول تونل از درشکه‌ها برای حمل ونقل استفاده کنند.

میانگین عمق دربستررودخانه ۵۰ متر ودرپایین ترین قسمت حدود ۷۵متراست.

این تونل دارای ۲خط ریلی ویک خط جانبی(اضطراری)است.

طول قطارها ۷۷۵متر

روزانه حدود۴۰۰قطار و۶هزارخودرو و ۱۸۰واگن  و ۵۲۰ تُن بار جابجامی شود.

درسال۲۰۱۴ حدود ۲۱میلیون نفرمسافربوسیله همین تونل جابجاشدند

مدت زمان عبورمسافرین دراین تونل بین ۲۰ تا ۳۰دقیقه است.

این تونل دردرگذشته-تونل با چراغ های نفتی روشن می‌شد و برای استراحت اسب‌ها جزیره‌ای مصنوعی در وسط تونل در دریا در نظر گرفته شده بود. این طرح در آن زمان عملی نبود، اما ایده جدیدی برای حل عبور و مرور در کانال مطرح می‌کرد. پس از فابر چندین طرح دیگر از سوی مهندسان ارائه شد اما آنها هم همگی غیرعملی بودند تا اینکه در قرن بیستم و پس از پایان جنگ جهانی دوم، مهندسان به این باور رسیدند که فناوری‌های جدید دنیا آنها را قادر خواهد ساخت تا بالاخره انگلیس را به قاره متصل کنند.

طرح اولیه
در سال ۱۹۶۰ گروه تحقیقات کانال مانش طرحی ارائه کرد که تونل فعلی کانال مانش- که به آن چانل می گویند (چانل ترکیب دو اسم channel Tunnel است)- برمبنای آن طراحی و ساخته شده است. این طرح هم در سال ۱۹۷۵ به دلیل مشکلات مالی عملی نشد. در سال ۱۹۸۴ دولت‌های فرانسه و انگلیس از تمام شرکت‌های مهندسی دو کشور درخواست کردند طرح‌های خود برای ایجاد تونل را ارائه دهند و بالاخره در سال ۱۹۸۶ یکی از طرح‌های پیشنهادی که به طرح سال ۱۹۶۰ بسیار نزدیک بود از سوی دو دولت پذیرفته شد.

در طرح نهایی، تونل مانش( کاله در فرانسه) را به فولکستون در انگلستان متصل می‌کرد و ۴۰ متر پایین تراز کف دریا و۱۰۰مترپایین تراززیر سطح دریا ایجادشده است،قطرکانال مانش ۷،۶متراست.The Channel Tunnel or Chunnel

«تونل» یا «کانال مانش» یک تونل ریلی زیردریایی به طول ۵۰ کیلومتر در زیر تنگه «دوور» در «کانال مانش»(کانال انگلیسی) است.

تونل مانش، یکی از طولانی‌ترین تونل‌های زیر آب جهان است و فولکستون را در کنت، انگلیس، و کوکل در پاس دو کاله، فرانسه را به هم متصل می‌کند. عمق متوسط ​​تونل ۴۰ متر است

بندر فولکستون را در کنت(انگلیس) و کوکل در پاس دو کاله(فرانسه) را به هم متصل می‌کند​

۳۸ کیلومترزیرازاین تونل اززیرآب می گذرد 

حفرتونل چندسال طول کشید؟
پانزده هزار نفر طی ۷ سال، کار کندن تونل را انجام دادند و تمام مراحل ساخت بر عهده کنسرسیومی بین المللی متشکل از ده شرکت مهندسی و پنج بانک بود. برای حفر چنین تونل عظیمی، مهندسان از ماشین های حفر تونل (TBM) بسیار عظیمی استفاده می‌کردند و پس از آن دیواره‌های نرم آن را با بتونی مخصوص می‌پوشاندند. در حدود ۴ میلیون مترمکعب خاک استحصال شده که از جنس گچ بود در بخش انگلیسی استخراج شد. این خاک در ساحل فولکستون انگلستان در دریا ریخته شد و تقریبا زمینی به مساحت ۳۶۰ هزار متر مربع در دل دریا ایجاد کرد. امروزه روی این شبه جزیره، پارکی احداث شده است. به طور کلی می‌توان گفت ۸ میلیون متر مکعب خاک از تونل با سرعت میانگین ۲۴۰۰ تن در ساعت استخراج شده است.

تونل کانال در واقع از سه تونل موازی متشکل شده است؛ دو تونل ریلی که قطارها در امتداد آنها از شمال به جنوب و بالعکس حرکت می‌کنند و یک تونل کوچک به عنوان تونل دسترسی. تونل دسترسی که خودروهای باریک تایردار در آن حرکت می‌کنند، در هر ۳۷۵ متر به دو تونل اصلی متصل شده است. هدف از ایجاد این تونل استفاده از آن به عنوان راه خروج اضطراری است. در فواصل معینی هم ترن‌ها می‌توانند مسیر خود را تغییر دهند و به تونل دیگر بروند.

این تونل بین بندر«فولکستون» انگلستان وبندر« سانگات» (نزدیک کاله)، فرانسه

تداخل مرزها
تونل کانال علاوه بر مشکلات فنی، مشکلات حقوقی زیادی هم به همراه داشت. یکی از این مشکلات کنترل عبور از مرزهای مشترک بود. مرز انگلیس و فرانسه به صورت خطی در وسط تونل مشخص شده است.

 (این خط به فرانسه نزدیک تر است) اما کنترل مرزی در این نقطه انجام نمی‌شود بلکه دو دولت به توافق رسیده اند مسافران در اولین ایستگاه در ساحل کنترل شوند. 

 پناهجویان کاله (Calais)

دو دولت همچنین در اقدامی عجیب توافق کرده‌اند مراکز پذیرش مهاجر خود را در دو طرف تونل تأسیس کنند؛ به این شکل که پایگاه فرانسوی‌ها در انتهای تونل در انگلیس قرار گرفته است و برعکس.

​​

راه نفوذمهاجران پناهجو

​​​

با این وجود، پناه جویان غیرقانونی‌ای که سعی می‌کنند با استفاده از تونل خود را به انگلیس برسانند مشکلات زیادی را برای نیروهای مرزی انگلیس ایجاد کرده‌اند. برخی از این پناه جویان طول تونل را با پای پیاده طی می‌کنند ا

ما بیشتر آنها خود را در کانتینرها و محفظه‌های باری که توسط قطار حمل می شوند پنهان می کنند.

افزایش شمار این پناه جویان بالاخره در سال ۲۰۰۲ دولت انگلیس را مجبور کرد تا برای مقابله با مهاجرت غیرقانونی آنها تدابیری بیاندیشد.

 مسئولان امنیتی از این رو تجهیزات بسیار پیشرفته صدابرداری و تصویربرداری را در گلوگاه فولکستون نصب کردند تا ضربان قلب و صدای تنفس افرادی که در میان بارها پنهان شده‌اند شناسایی و دستگیر کنند.

پناهجویان -اردوگاه درانتظارفرج

​

پناهجویان سرگردان

۵پناهجوی ایرانی درردریای« مانش »غرق شدند.

رسول ایران‌نژاد ۳۵ ساله، همسرش، شیوا محمدپناهی ۳۵ ساله، آنیتا ایران‌نژاد ۹ ساله و آرمین ایران‌نژاد ۶ ساله در این حادثه جان باخته‌ و اجسادشان کشف و شناسایی شده و فرزند ۱۵ ماهه آنها همچنان مفقود است.

​
زن و مردی که به همراه سه فرزندشان هنگام تلاش برای رسیدن به خاک انگلیس جان باخته‌اند، اهل روستای گلینه از توابع سردشت آذربایجان غربی هستند.
اجساد چهار نفر از اعضای این خانواده پیدا شده و فرزند ۱۵ ماهه آن‌ها همچنان مفقود است⁣.
مقامات فرانسه سه شنبه، ۶ آبان ۱۳۹۹ خبر واژگون شدن قایق کوچک حامل پناهجویان و مرگ چهار سرنشین آن در کانال مانش را تایید کردند. فرزند سوم خانواده ایرانی مفقودالاثر است.

گفته می‌شود که در مجموع ۲۷ نفر با این قایق در راه بوده‌اند. شماری از نجات‌یافتگان در بیمارستان تحت معالجه هستند.

مصائب مهاجرت قاچاق

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:از۲۰مهاجر سردشتی ۷نفرشان غرق شدندففقط اجساد ۴نفرشان پیدا شد.

گزیده ای ازمصاحبه روزنامه همشهری:برادر بزرگ مرحوم رسول ایران‌نژاد(علی)  می‌گوید:  به ما گفته‌اند که هزینه انتقال هر جسد دست‌کم ۳۰۰میلیون تومان است. یعنی به غیراز جسد آرتین ۱۵ماهه که هنوز پیدا نشده، یک ‌میلیارد و۲۰۰میلیون تومان باید بدهیم که بتوانیم اجساد را به ایران منتقل کنیم. اما این پول را از کجا بیاوریم!؟

خواهرزن،«داماد»و خواهرزاده هارابه کُشتن داد.

علی ایران نژادمی گوید:«خواهر زن برادرم که در یکی از کشورهای اروپایی زندگی می‌کند خودش را به فرانسه رسانده و پیگیر کارهاست. مسئولان بیمارستان به او گفته‌اند که هزینه نگهداری اجساد در آنجا بابت هر ۲۴ساعت، ۸میلیون تومان به پول ایران است. الان حدود یک هفته از انتقال اجساد به سردخانه این بیمارستان می‌گذرد.

​

«علی» می گوید:رسول دراینجاکارگری می کرد، از اواخر پارسال تصمیم به مهاجرت گرفته بود. خواهرزن‌هایش در اروپا زندگی می‌کنند و آنها هم می‌خواستند برای زندگی بهتر به آنجا بروند، خانه‌اش و همه اسباب و اثاثیه‌اش را حراج کرد. چیزی حدود ۱۵۰میلیون تومان دستش را گرفت که بخشی از آن را به قاچاقچیان داد که او و خانواده‌اش را به ترکیه ببرند،من قسم‌اش دادم که نرود. اما گوش نکرد.

مرحله اول عبورناموفق ازمرز

درمرحله اول سفر،رسول وقتی نتوانست بعلت کرونامرزهابسته بود، به ترکیه برود به سردشت برگشت. با پولی که برایش مانده بود زیرزمین خانه‌ای را اجاره کرد؛ ۷میلیون تومان پول پیش و ماهی ۵۰۰هزار تومان کرایه. با همسر و ۳فرزندش به آنجا نقل مکان کردند و خودش مدتی را به‌کار کردن در باغ‌های انگور گذراند و بابت شخم زدن باغ‌ها دستمزد ناچیزی می‌گرفت و پس از آن هم شد شاگرد یک بنا. تا اینکه مرداد، بی‌آنکه به ما چیزی بگوید دست زن و بچه‌اش را گرفت و دوباره راهی مرز ترکیه شد. ۳روز از رفتنش گذشته بود که ما در جریان قرار گرفتیم. به ما چیزی نگفته بود که مانعش نشویم. حتی آخرین بار که مادرم را دیده بود، او را بوسیده و گفته بود که می‌خواهد چند ماهی به تهران برود.

آنها ابتدا به ترکیه و از آنجا به ایتالیا و بعد به فرانسه رفتند. وقتی شنیدم بی‌خداحافظی رفته، قلبم به‌درد آمد. با این حال برادرم وقتی به مادرم زنگ زد و گفت که پول می‌خواهد، هر کاری از دست‌مان برمی‌آمد انجام دادیم. با قرض گرفتن از دوستان و آشنایان ۸۰میلیون تومان جور کردیم و در چند مرحله برایشان فرستادیم.

مرحله دوم ناکامی : عبورناموفق ازکمپ به انگلیس

آخرین باری که زنگ زد و گفت که نه پول دارند و نه غذا، در فرانسه بودند. در کمپی در یک جنگل. می‌گفت برای رفتن به انگلستان پول می‌خواهد. مادرم می‌گفت که طاقت ندارد پسر و عروس و نوه‌هایش را در سختی ببیند. او و خواهرم طلاهایشان را فروختند. کلی هم قرض کردیم و ۲۱۷میلیون تومان ارز از طریق صرافی برایش فرستادیم.

دلمان خوش بود که به چیزی که می‌خواهد می‌رسد تا اینکه خبر دادند قایق آنها در راه انگلستان غرق شده و برادرم و خانواده‌اش جانشان را از دست داده‌اند.

بجای رسیدن به سرزمین آرزوها، خودش وخانواده اش وهم اموالش نابودشد!وخانواده هایی عزادار.

علی ایران‌نژاد می گوید: قرار بود ساعت ۳صبح سه‌شنبه(۶ آبان ۱۳۹۹) خانواده برادرم و عده‌ای مهاجر دیگر با قایق از سواحل فرانسه به انگلستان بروند. آنها ۲۰سردشتی بودند به‌همراه صاحب قایق و یک مرد عرب‌تبار. اما حدود ساعت ۷صبح بود که قایق آماده شد و قاچاق‌برها از مهاجران خواستند که سوار شوند. داخل قایق فقط برای ۳نفر جلیقه ‌نجات بود. با این حال همگی قبول کردند که زودتر به انگلستان بروند. قایق در کانال مانش به راه افتاد و یک ساعت بعد از شروع حرکت بود که آن اتفاق افتاد.

نجات یافتگان دوباره غرق شدند!

اما ناگهان قایق واژگون شد. آنهایی که شنا بلد بودند خودشان را به سطح آب رساندند. هر کسی چیز را گرفته بود و به آن آویزان بود. برادرم مدام فریاد می‌زد و بچه‌هایش را صدا می‌کرد. او ۳بار به زیر آب رفت که آنها را پیدا کند. درنهایت موفق شد کودک ۱۵ماهه‌اش را پیدا کند. در آن لحظه قایق به حالت اولیه برگشته بود و برادرم، کودکش را به داخل قایق انداخت. بعد دوباره زیر آب رفت که بقیه را نجات دهد، اما دیگر پیدایش نشد. همان موقع بود که قایق دوباره واژگون شد و برادرزاده‌ام زیر آب رفت.

چند ثانیه پس از این حادثه بود که زن و مردی که سوار بر یک قایق ماهیگیری بودند، متوجه ماجرا شدند و تیم‌های امدادی را خبر کردند. آنها همزمان به نجات حادثه‌دیدگان شتافتند و بالگرد امداد نیز سر رسید. ۱۵نفر از سرنشینان قایق نجات یافتند و بعد از کمی جست‌وجو، پیکرهای رسول ۳۵ساله، همسرش شیوا ۳۵ساله و ۲فرزندش (آنیتا ۹ساله و آرمین ۶ساله) از آب گرفته شدند. رسول و آرمین جان‌شان را از دست داده بودند، اما همسرش و دختر ۹ساله آنها هنوز زنده بودند که به بیمارستان انتقال یافتند اما آنها نیز در بین راه جانشان را از دست دادند.

علی می‌گوید:به‌غیر از آرتین، کودک ۱۵ماهه برادرم، ۲سردشتی دیگر که از اهالی روستاهای اطراف هستند نیز هنوز پیکرشان پیدا نشده است. یکی از نجات‌یافتگان هنوز در کماست و بقیه هم در شوک هستند و منتظرند هر چه زودتر به ایران برگردند. یکی‌شان می‌گفت که هر اتفاقی در زندگی‌اش بیفتد دیگر حاضر نیست به مهاجرت غیرقانونی فکر و حتی یک ثانیه نشستن در قایق قاچاقچیان را تحمل کند.دوشنبه، ۱۲ آبان ۱۳۹۹پایان مصاحبه علی.

توضیح نگارنده-پیراسته فر:تالحظه غرق شدن،حدود« ۵۰۰میلیون تومان هزینه کرده اند»،حدوددو میلیاردتومان هم بایدبابت هزینه انتقال جنازه بدهند،جانشان راهم ازدست دادند!

بعدمی گویند،زندگی اینجا درفقروفلاکت بودیم،کارنداشتیم،اموراتمان نمی گذشت..حالا اگربانیمی ازاین پول یک کاروکاسبی راه می انداختند(درهمان روستا ویاشهرشان) واما.....

BBC درجمعه(۱۷ اَمرداد ۱۳۹۹)می نویسد:وزارت کشور بریتانیا، تایید کرد که دیروز، پنجشنبه ۶ اوت۲۰۲۰(۱۶ مرداد ۱۳۹۹) در مجموع ۲۳۵ مهاجر با عبور از کانال مانش خود را از اروپا به سواحل جنوبی بریتانیا رساندند. این بالاترین آمار ثبت شده ورود پناهجویان غیرقانونی در یک روز در این منطقه است.

​

گارد ساحلی و اداره حمل و نقل دریایی بریتانیا و نیروهای مرزبانی این کشور در مجموع ۱۷ شناور و قایق را دیروز از آب گرفتند.

به گزارش خبرنگار بی‌بی‌سی، مهاجران از انواع قایق‌ها از جمله قایق «پارویی کایاک» و قایق‌های «بادی »استفاده کرده‌اند تا خود را به بریتانیا برسانند.

به گفته ماموران مرزی بریتانیا در حال حاضر دسترسی به شناورهای کوچک‌تر آسان‌تر و ارزان‌تر شده و این موقعیت‌های بیشتری برای قاچاقچیان فراهم می‌کند.

با اضافه شدن آمار روز پنجشنبه، در مجموع ۳۹۴۸ نفر در بیش از ۳ هزار قایق و شناور از ابتدای سال جاری میلادی با عبور از کانال مانش خود را به سواحل بریتانیا رساندند.فقط یکی از قایق‌ها ۲۶ سرنشین داشته است.

​

مقامات گارد ساحلی فرانسه هم می‌گویند که تعدادی از پناهجویان(ساحل دانجنس در کنت)را که با قایق‌های کوچک (کایاک) قصد سفر به سوی بریتانیا را داشتند در آب‌های فرانسه بازداشت کردند.

BBCدرپایان می نویسد:حتی برای بازگرداندن یک قایق با ۲۳ سرنشین از هلی کوپتر استفاده شده است./پایان/

تونل باهمکاری ۲کشور

احداث تونل از دو سوی کانال به صورت همزمان شروع شد و قرار بود انگلیسی‌ها و فرانسوی‌ها در نقطه‌ای خاص و در زمان معینی به یکدیگر برسند اما اینکه آنها چگونه به نقطه معین خواهند رسید، مسئله بسیار مهمی بود و در واقع بزرگ ترین چالش مهندسی طرح به شمار می‌رفت. چون در اعماق زمین به هیچ وجه نمی توان مسیر تونل را با استفاده از نشانه های جغرافیایی مشخص کرد.

از این رو مهندسان پروژه مجبور به استفاده از سیستم‌های بسیار پیشرفته ناوبری شدند؛ سیستم هایی نظیر جی پی اس (سیستم مکان یاب جهانی)، سیستم هدایت لیزری و البته درکنار آنها سیستم‌های یکپارچه رایانه‌ای. با این حال خط مرکز تونل‌ها در جایی که باید، به هم نرسیدند و ۳۵۸ میلی متر اختلاف افقی و ۵۸ میلی متر اختلاف عمودی داشتند. 

به هر حال این دو تونل در تاریخ اول دسامبر ۱۹۹۰ به یکدیگر رسیدند و برای اولین بار پس از عصر یخبندان (۸قرن پیش) این امکان به  وجود آمد که انسان بر روی دو پا از انگلیس به قاره مادر برود.

​

پس از پایان تمام مراحل ساخت تونل، فرانسوا میتران -رئیس جمهور وقت فرانسه- و الیزابت ملکه انگلیس در تاریخ ۶ می ۱۹۹۴(جمعه ۱۶ اردیبهشت ۱۳۷۳) در کاله فرانسه تونل را رسماً افتتاح کردند. 

مراسم افتتاح بدین صورت بود که «کوئین الیزابت» از ایستگاه «واترلو» لندن .

و همزمان با او، «فرانسوا میتران» از ایستگاهی در «لیل» به سوی «کاله» به حرکت درآمدند.

​

این دو قطار با قطع سیستم کنترل رایانه‌ای تونل در یک لحظه به «کالائیس» رسیدند و رودرروی یکدیگر قرار گرفتند.

​

پس از انجام مراسم افتتاح در «کالائیس»، «میتران و ملکه الیزابت» دوباره از طریق تونل به خاک انگلستان رفتند تا مراسم مشابهی را در آنجا برگزار کنند.

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:مشخصات مانش.

فاصله ۳۴کیلومتراست واما طول «کانال مانش» به ۵۲کیلومترمی رسد(بعلت مسیرغیرمستقیم کانال)

تونل مانش (به فرانسوی Le tunnel sous la Manche) یا تونل شانل (Chunnel) یا تونل کانال (Channel) یکی از بلندترین تونل‌های جهان است که در دهه‌ی پایانی قرن بیستم به بهره‌برداری رسید. این تونل که امروزه به‌نام یوروتونل (Eurotunnel) هم شناخته می‌شود، به‌نوعی بریتانیا را به اتحادیه‌ی اروپا متصل کرده است.

کاله

تونل مانش با طول ۵۰/۴۵ کیلومتر، دو خط ریلی دارد که «فوکستون »درانگلیس را به «کاله» در فرانسه متصل و از زیر کانال مانش ( کانال انگلیس) عبور می‌کند.

«تونل مانش» تنها راه مواصلاتی ثابت بین انگلیس و اتحادیه‌ی اروپا محسوب می‌شود و خط ریلی عظیمی از شرق بریتانیا تا چین ایجاد می‌کند.

این تونل در پایین‌ترین عمق ۷۵ متر زیر بستر دریا قرار دارد و ۱۱۵ متر با سطح دریا فاصله پیدا می‌کند. طول تونل در زیر آب به ۳۷/۹ کیلومتر می‌رسد که بلندترین طول تونل زیر آبی در جهان محسوب می‌شود.

تونل «مانش» بلندترین طول مسیر زیر دریا را دارد؛ اما به‌عنوان سیزدهمین تونل بلند جهان شناخته می‌شود.

در میان تونل‌های مخصوص «جابه‌جایی مسافر »هم مانش در رتبه‌ی چهارم قرار می‌گیرد.

​

*تونل کانال (Channel Tunnel): طرح ریلی مبتنی‌بر پیشنهادی که در سال ۱۹۷۵ گروه مشترک فرانسه و بریتانیا تدوین کرده بود.

*یوروبریج (Eurobridge): پُل معلق ۳۵ کیلومتری با تونلی بسته مخصوص عبور قطار

*یوروروت (Euroroute): تونل ۲۱ کیلومتری بین جزیره‌های مصنوعی که بنادر اصلی با پل به آن‌ها متصل می‌شد.

*کانال اکسپرس‌وی (Channel Expressway): یک تونل جاده‌ای با قطر بسیار زیاد که از برج‌هایی در میانه‌ی مسیر برای تهویه‌ی هوا بهره می‌برد.

بندر«دووِر»Dover)‎) درشهرستان««کِنت»جنوب شرقی انگلستان​

​

«دووِر»Dover)‎) یک شهر بندری مهم در شهرستان«کِنت» واقع در جنوب شرقی انگلستان است.

​

شهر «کانتربری»مرکزشهرستان«کِنت»است.کنت- حدود۲میلیون جمعیت دارد.​

قلعه دوور (Dover Castle)  در شهربندری «۲ور» شهرستان کنت است

ایستگاه واترلو، ایستگاه راه آهن در ناحیه لمبث، لندن، انگلستان

در سال ۱۹۸۶، پیشنهاد اول پذیرفته شد. در آن زمان، شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی بیشترین اعتراض را به پروژه کردند. درباره‌ی مسیرهای عبورومرور برای خودروها نیز با وجود استقبال اولیه‌ی افکار عمومی، نگرانی‌ها از تهویه و مدیریت تصادف و...، امکان اجرای تونل جاده‌ای را از بین برد. درنهایت، طرح اول به‌دلیل تأثیر کمتر روی حمل‌ونقل دریایی در کانال مانش، کمترین تأثیر زیست‌محیطی، کمترین تهدیدهای تروریستی و بخت چشمگیر در جذب سرمایه‌های خصوصی پذیرفته شد. این طرح پیشنهاد گروهی به‌نام Channel Tunnel Group/France–Manche بود که از بانک‌ها و شرکت‌های خصوصی بریتانیایی و فرانسوی تشکیل می‌شد.

تلفات جانی این تونل بیش از۱۰نفر

 دو نفر از کارگران  با فروریختن لایه خاک، اتصال۲قطعه تونل جان باختند.

پروژه امریکایی باهمکاری انگلیس وفرانسه
نکات پیرامونی این پروژه که از سوی جامعه مهندسان شهری آمریکا به عنوان یکی از عجایب هفت گانه دنیای مدرن لقب گرفته است.

 این پروژه هنگام اجرای آن با صرف ۲۱ میلیارد پوند پرهزینه‌ترین طرح مهندسی تاریخ به شمار می‌رفت به گونه‌ای که هزینه اجرای آن ۷ بار بیشتر از هزینه اجرایی پل گلدن گیت (یکی از عجایب هفت گانه دنیای مدرن) بیشتر بود.

 تنها راه عبور(سانفرانسیسکو به ایالت کالیفرنیا) از دریا، تنگه «گلدن گیت» است.

این «پُل» در سال ۱۹۳۷ با هزینه‌ای معادل ۳۵ میلیون دلار درمدت ۴ سال ساخته شد و افتتاح گردید. 

«پل معلق گُلدن گیت» یکی از مهم‌ترین نماد‌های آمریکا و جزو عجایب مهندسی دنیای مدرن محسوب می‌شود. این پل حدود ۸۸۷۰۰۰ تن وزن دارد و در ارتفاع ۶۷ متری از سطح آب قرار گرفته است.

طول پُل ۱۳۰۰ متر است و ۲ برج بزرگی که در دو طرف آن قرار گرفته‌اند، هرکدام ۲۲۷ متر ارتفاع دارند. 

بر روی پل ۶ مسیر عبور قرار گرفته است و ۲ مسیر دیگر هم برای عبور عابران پیاده وجود دارد.

حداکثر سرعت خودرو -ازروی پُل ۷۰ کیلومتر است.

مبلغ عوارض عبور موتور سیکلت ۳ و خودرو‌ها ۵ دلار است. 

*درطول ۶۰ سال( ۱۳۱۵ تا ۱۳۷۵شمسی) حدود ۴۱ میلیون خودرو از این پل عبور کرده‌اند.

ماشین‌های حفاری که برای حفر تونل مانش استفاده می‌شدند، در سمت انگلیس به ترتیب حروف الفبا نام‌گذاری شده بودند و در سمت فرانسه نام‌های زنانه همچون Brigitte ،Europa ،Catherine ،Virginie ،Pascaline و Séverine داشتند. این ماشین‌ها ساخت شرکتی با همکاری Markham و Kawasaki بودند.

دیواره‌های قالب‌گیری‌شده در سمت فرانسه از جنس «نئوپرن» بودند که عایق‌بندی گروت داشتند و با پیچ به هم متصل می‌شدند. جنس دیواره‌ها بتُن تقویت‌شده و چُدن بود.

در تونل -محدوده کشورانگلیس، به‌دلیل مناسب‌تربودن ساختار زمین‌شناسی امکان حفاری با سرعت بیشتر وجود داشت و تنها در بخش‌هایی که ساختار زمین‌شناسی کمی ضعیف بود، از دیواره‌های چدنی استفاده شد.

بیشتر ماشین‌های حفر تونلی که در این پروژه مورد استفاده قرار گرفتند دو برابر یک زمین فوتبال درازا داشتند و قادر بودند روزی ۷۶۰ متر تونل حفر کنند.

 با این حال حفر تونل ۶ سال طول کشید و قرار بود انگلیسی‌ها و فرانسوی‌ها در نقطه‌ای مشترک به هم برسند که انگلیسی‌ها موفق شدند سریع تر به نقطه موردنظر برسند. 

اما «تونلِ کانالِ مانش» پس از حدود ۸ هزار و ۵۰۰ سال، یعنی پس از عصر یخبندان که انگلیس به قاره ما در اروپا متصل بود، دوباره این جزیره را به قاره متصل کرد.

ساخت «پُل» دربالای تونل هم راه اندازی خواهدشد

در۲۹ دی ۱۳۹۶وزیر خارجه بریتانیا این پیشنهاد را در جریان دیدار با ژان ـ ایو لودریان، وزیر امور خارجه فرانسه در نشست  سران بریتانیا و فرانسه در شهر «ساندهرست» انگلیس مطرح کرد.

​

توضیح مدیریت سایت-پیراسته فر:۲۹ پناهجوی ایرانی سرگردان در آب‌های مدیترانه توسط ارتش مصردستگیرودیپورت(deport)شدند.

۲۹ پناهجوی ایرانی شامل پنج زن و دو کودک که ماه پیش توسط ارتش مصر در آب‌های مدیترانه پیدا شدند در مسیر بازگردانده شدن به ایران هستند.  

سعید خطیب زاده در گفت‌وگو ایسنا۱ آذر ۱۳۹۹: این پناهجویان یک ماه پیش وقتی با قایق از ترکیه به سمت ایتالیا در حرکت بودند، موتور قایق شان خراب شده و در آب های مدیترانه سرگردان می شوند. پنج روز بعد ارتش مصر آنها را در حوالی ۲۷۰ کیلومتری سواحل این کشور پیدا کرده و به مصرمنتقل می کند.

سخنگوی وزارتخارجه گفت:این پناهاجویان ۲۹ نفر شامل پنج زن و دو کودک بودند که ماه پیش توسط ارتش مصر در آب‌های مدیترانه پیدا شدند در مسیر بازگردانده شدن به ایران هستند.  

برای اطلاعات بیشتربه این لینک مراجعه کنید: